油輪運輸原油、清潔產(chǎn)品、液化氣體和化學(xué)品等時，確保油輪安全航行和環(huán)保是十分重要的事情。

事實上，很多船舶都會配備惰性氣體系統(tǒng)，來確保船舶安全運輸和減少對環(huán)境的影響，并能有效降低火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險。目前，海運業(yè)在貨艙內(nèi)建立惰性氣體的方式有3種；

二氧化碳發(fā)生器

通過在專門設(shè)計的發(fā)生器內(nèi)燃燒燃料，產(chǎn)生富含二氧化碳 (CO2) 的廢氣。然后仔細處理這些氣體，以去除氧氣和蒸汽等雜質(zhì)，確保氣體質(zhì)量符合在貨艙中安全使用的必要標(biāo)準(zhǔn)。

煙氣惰化

將船舶發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣（富含CO2氣體）經(jīng)過處理，以去除任何殘留的氧氣和雜質(zhì)，然后才被引入貨艙。 

制氮系統(tǒng)

氮氣發(fā)生器，如變壓吸附 (PSA) 或膜氮氣發(fā)生器。它們可從周圍空氣中產(chǎn)生高純度氮氣。然后將產(chǎn)生的氮氣導(dǎo)入貨艙以降低氧氣含量并創(chuàng)造惰性氣氛。 

其中，現(xiàn)場制氮系統(tǒng)以其高壓縮性、惰性特點和經(jīng)濟環(huán)保性成為海洋工業(yè)中許多船舶的首選。當(dāng)然，現(xiàn)場制氮設(shè)備在運輸船舶上的用途并不僅僅就安全航行一項，具體來說；

1.惰化燃料箱

利用氮氣在燃料箱內(nèi)形成惰性氣體。當(dāng)燃料箱內(nèi)的空氣（含有燃燒所需的氧氣）被氮氣取代，燃料箱內(nèi)因燃料蒸汽而起火或爆炸的風(fēng)險會大大降低。 

2.清洗管道

石油和天然氣行業(yè)的管道通常含有易燃氣體、碳氫化合物或其他污染物。使用氮氣清洗管道，即用氮氣沖洗管道可以有效排出潛在的危險物質(zhì)。 

3.壓力測試

使用氮氣對管道和設(shè)備進行壓力測試。可以了解管道氣密性是否完好。 

4.覆蓋層

在儲存原油或精煉產(chǎn)品等液體的儲罐中，使用氮氣在液體表面形成“覆蓋層”?？梢苑乐寡鯕馀c液體接觸，避免因氧氣引起的腐蝕，以及對燃燒的助長。 

5.剝離清潔

船舶在裝載新貨物之前，如果運輸過原油和清潔產(chǎn)品，則必須確保貨艙徹底清潔。將氮氣引入貨艙以“去除”任何殘留的氣體或液體，是清潔貨艙的有效方法，它能為下一批貨物提供安全保障。

另外，在船舶停泊在港口時，制氮機可獨立于船舶發(fā)動機運行。在這一點上，燃燒產(chǎn)生的氣體的惰性氣體發(fā)生器和煙氣系統(tǒng)都做不到。